 |
| กำแพงหิมะสูงกว่า 20 เมตร |
ยิ่งเส้นทางยากลำบากเท่าไหร่
ความประทับใจและความทรงจำก็จะมากตามไปด้วย
บางเส้นทางยากลำบากจนคนปกติเข้าไม่ถึง
ก็จะมีการออกแบบให้ใช้พาหนะต่างๆ เพื่อไปถึงจุดหมายได้ง่ายกว่าเดิม
การออกแบบเส้นทางนี้เป็นศิลปะอย่างหนึ่ง
เพราะเป็นการนำสิ่งที่มนุษย์สร้างไปวางรวมกับธรรมชาติ
ผสมผสานให้ลงตัว ไม่แปลกปลอม และที่สำคัญต้องไม่กระทบหรือทำลายธรรมชาติ
เส้นทางแอลป์ทาเตยามะ-คุโรเบะ เป็นตัวอย่างที่ดีที่สุดแห่งหนึ่ง
เส้นทางแอลป์ทาเตยามะ-คุโรเบะ คือการเดินทางที่พิสูจน์
ความพยายามของมนุษย์ เพื่อขึ้นไปยังเทือกเขาเจแปน แอลป์
ต้องผ่านภูเขาทาเตยามะซึ่งถือเป็นหลังคาของญี่ปุ่น
สูงจากระดับน้ำทะเล 2,400 เมตร
ตั้งอยู่ในเขตจังหวัดโทยาม่าและจังหวัดนากาโน่
นอกจากความงามและความยิ่งใหญ่ของเทือกเขา
ผู้มาเยือนจะได้พบสายพันธุ์พืชและสัตว์ป่าหายาก
เพราะมีการปกป้องสภาพแวดล้อมอย่างดีที่สุด
พาหนะที่ใช้ส่วนใหญ่เป็นระบบใช้ไฟฟ้า เพื่อลดการปล่อยมลพิษ
สิ่งสำคัญที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวมากที่สุดคือ กำแพงหิมะ “ยุคิโนะโอทานิ”
เป็นกำแพงหิมะสูงตั้งแต่ 12-20 เมตร ระยะทาง 500 กม. ตั้งอยู่บนสถานีมูโรโด
มีทัศนียภาพที่สวยแปลกตา ทำให้หลายคนไฝ่ฝันไปเดินชมสักครั้ง
จะเปิดให้ชมในช่วงเดือน พฤษภาคม ถึง มิถุนายน ของทุกปี
แม้จะไม่มีหิมะตกแล้ว แต่อุณหภูมิก็ยังต่ำกว่า 10 องศาเซลเซียส
ทำให้หิมะค่อยๆละลายลงช้าๆเหมือนกับจะรอผู้มาเยือน
การเดินทางเริ่มด้วยการขึ้นรถไฟท้องถิ่น ที่เก่าแต่ดูขลัง
จากสถานีเดนเท็ตสึโทยามา
เราจะได้ชมบรรยากาศชนบทของญี่ปุ่นราว 1 ชั่วโมง
จากนั้นลงที่สถานีทาเตยามะเพื่อเริ่มต้นเส้นทางพิเศษ
เริ่มด้วยรถเคเบิ้ลคาร์ เพราะเส้นทางลาดชันเกินกว่ารถชนิดอื่นจะขึ้นได้
จากนั้นก็เปลี่ยนไปนั่งรถบัส (Highland Bus) ที่ต้องใช้คนขับชำนาญเส้นทาง
ได้ชมสภาพแวดล้อมที่เป็นธรรมชาติมากๆ
มีต้นไม้ขนาดใหญ่ อายุว่ามากกว่า 1000 ปี
สูง 20-30 เมตร วัดลำต้นโดยรอบได้ 6-10 เมตร
เมื่อถึงสถานีมูโรโดจะเป็นจุดท่องเที่ยวใหญ่
เพิ่อเดินชมกำแพงหิมะ
ความยิ่งใหญ่ของธรรมชาติถูกมนุษย์ตัวเล็กๆดัดแปลงใช้เป็นประโยชน์
ดึงดูดผู้คนจากต่างแดน ข้ามน้ำข้ามทะเล มาชมจำนวนมาก ถือเป็นความสำเร็จสูงสุดของที่นี่
นักท่องเที่ยวส่วนใหญ่ใช้เวลากับสถานีมูโรโดมากเป็นพิเศษ
มีที่พักสำหรับคนที่ต้องการเข้าถึงธรรมชาติจริงๆอีกด้วย
จากนั้นเดินทางต่อด้วยรถโทรลเลย์บัส (Kanden Tunnel Trolley bus)
เป็นรถรางไฟฟ้า ที่วิ่งในอุโมงค์ใต้เทือกเขาทาเตยามะ
กล่าวกันว่าเป็นเส้นทางที่สร้างด้วยความยากลำบากที่สุด
เพราะต้องขุดอุโมงค์ลงไป ขณะที่มีน้ำใต้ดินและทรายจำนวนมากผุดขึ้นมาวินาทีละ 660 ลิตร
การขุดเจาะลงไปเพียง 80 เมตรต้องใช้เวลานานถึง 7 เดือน
แต่สำหรับเราผู้ใช้เส้นทาง ใช้เวลาเดินทางเพียง 20 นาทีเท่านั้น
การเดินทางเป็นไปด้วยความกระตือรือร้น และต้องเดินทางอีก 2 ต่อ
ด้วยกระเช้าลอยฟ้า (rope way) และรถเคเบิ้ลคาร์ เพื่อไปเยี่ยมชมเขื่อนคุโรเบะ
เขื่อนคุโรเบะมีความสูง 1,500 เมตรจากระดับน้ำทะเล
ความสูงตัวเขื่อน 186 เมตร เป็นเขื่อนคอนกรีตแบบโค้ง(Arch dam) ที่สูงที่สุดในญี่ปุ่น
สร้างขึ้นหลังสงครามโลกครั้งที่2 ประเทศญี่ปุ่น จำเป็นต้องฟื้นฟูเศรษฐกิจอย่างรวดเร็ว
ทำให้ขาดแคลนพลังงานไฟฟ้า
ใช้เวลาสร้างรวม 7 ปี ค่าใช้จ่าย 51.3 ล้านล้านเยน
และจากคนงานทั้งหมด 10ล้านคน มีผู้ที่เสียชีวิตจากการสร้างเขื่อนถึง 171 คน
ว่ากันว่าภูเขาทาเตยามะเป็นหนึ่งใน 3 ภูเขาศักดิ์สิทธิ์ ของญี่ปุ่น
อีกสองแห่งคือ ภูเขาไฟฟูจิ และภูเขาชิรายามะ
เป็นที่รู้จักดีตั้งแต่ศตวรรษที่ 17-19 ว่าเป็นเส้นทางมาเยือนของผู้แสวงบุญจำนวนมาก
เพราะในบริเวณนี้มีเส้นทางที่มีชื่อของนรก
เช่น คากิโนะเด็น (ทุ่งผีเปรต), จิโกกุดานิ(หุบเขานรก)
ชิโนะอิเคะ (บ่อน้ำสีเลือด)
และชื่อสวรรค์หรือแดนสุขาวดี (ทาเตยามะ)
ตามความเชื่อของชาวพุทธ
สิ่งที่น่ายกย่องจากการท่องเที่ยวเส้นทางนี้
คือการจัดระบบขนส่งที่มีประสิทธิภาพ
ทั้งระบบตรวจตั๋วที่รวดเร็ว
และการกำหนดตารางเวลาเดินรถ
การเข้าแถวคอย เป็นวัฒนธรรมที่เป็นอารยะ
เพราะในช่วงเทศกาลจะมีนักท่องเที่ยวจำนวนมาก
ต้องใช้ความอดทน การวางแผนที่ดีพอสมควร
โดยธรรมชาติ เมื่อจะมีการเปลี่ยนแปลง มนุษย์จะมีความรู้สึกต่อต้านไว้ก่อน
ตราบที่สิ่งนั้นถูกพิสูจน์ว่าเป็นสิ่งดี ก็จะเป็นที่ยอมรับ
การนำขยะมาถมทะเลเป็นเพื่อเพิ่มพื้นที่ทางเศรษฐกิจ
เจาะอุโมงค์ลอดภูเขาลูกแล้วลูกเล่า เชื่อมประเทศเข้าด้วยกัน
เป็นตัวอย่างความสำเร็จ ขึ้นอยู่กับการจัดการและให้ข้อมูลแก่ชุมชน
คงจะดีไม่น้อยถ้าเรามีอุโมงค์เชื่อม จ.แม่ฮ่องสอน กับ จ.เชียงใหม่
มีกระเช้าลอยฟ้าให้บางคนมีโอกาสขึ้นไปยังภูกระดึง
มีรถไฟความเร็วสูงไปยังหัวเมืองต่างๆ
ความคิดที่กลัวว่าเมื่อความเจริญไปถึง วัฒนธรรมดั้งเดิมจะสูญหาย
คงต้องเรียนรู้ตัวอย่างการจัดการ และปลูกฝังค่านิยมของญี่ปุ่น
คือการคิดถึงผู้อื่นมากขึ้น และคิดถึงตัวเองให้น้อยลง
